6月9日,《中國日報》第15版刊發《全球首個鐵路運輸業高科技園區在成都啟動》一文,以四川省委常委、成都市委書記黃新初訪問西南交通大學,對其軌道交通科技研究及研發實驗室給予高度評價為切入點,介紹了以西南交大為代表的成都交通運輸高科技研發以及由中國鐵路工程總公司在成都投資開發全球首個鐵路運輸業高科技園區的相關情況,展示了成都將高科技研發成果轉化為生產力的雄厚實力及良好前景。
  四川省委常委、成都市委書記黃新初表示:“成都鐵路運輸行業研發部門具有雄厚的實力,我們需要將科技成果融匯運用到運輸業中,實現經濟增長。”
  黃新初於4月到訪西南交通大學,該大學是培養軌道交通工程師的搖籃,以軌道交通科技研究和研發實驗室聞名於世。該實驗室設立於25年前,於2010年將研究重點轉向高速列車,併在同年啟動了一項道岔項目。該專項技術被運用於北京-上海高鐵的大部分列車,節省了約5.4億元人民幣。
  實驗室於2011年開始研究高溫超導磁懸浮列車,西南交大的專家們制定了國家首個磁懸浮列車實驗性載人循環程序。磁懸浮列車通常需要溫度極低的超導材料,而高溫磁懸浮技術則使用溫度相對較高的材料,這種材料成本更低,更易控制。黃新初到訪西南交通大學時表示:“像西南交通大學這樣的學術機構對城市建設和經濟發展而言,非常有價值,代表了成都科技發展的形象。”
  西南交通大學的實驗室是成都市10個國家級重點實驗室之一,體現了成都對國家致力於高鐵研發的響應。國務院總理李克強在5月初談及在非洲修建高鐵,並且於去年參加了在泰國舉辦的高鐵展會。
  黃新初表示,成都在鐵路運輸行業擁有巨大的市場空間和發展良好的產業鏈,尤其是設有實力強大的研發部門。“這些都是我們的優勢,我們也應以此為起點設立更多項目來支持研究基礎,在技術上實現突破,推動經濟發展。”
  西南交通大學和四川成都新津縣於2011年聯合建立了一個鐵路運輸材料生產基地,該基地是這個領域在中國西南地區最大的生產基地,在2012年有65個總價值464億元的項目獲批,同年基地企業稅收總額達200億元。
  中國鐵路工程總公司為鐵路運輸企業開發了一個高科技技術園區,投入60億元的高科技技術園區目前仍在施工,竣工後該園區將成為世界上首個鐵路運輸業高科技園區。中國鐵路工程總公司在成都的下屬單位已與西南交通大學展開了一系列合作項目,力求將實驗室的鐵路運輸技術運用到生產線。
  中國鐵路工程總公司下屬單位副總裁張強在接受採訪時表示,公司每年在研發方面投入約3億元,其中六分之一都投入到了與西南交通大學共同開發的項目當中。高科技技術園區將於年末竣工,目前已有40多家企業和研究所在園區註冊。張強談道:“研究所人才濟濟,而企業對市場較為瞭解,兩者應強強聯合,在開發技術前應首先選定目標市場。”
  四川省委常委、成都市委書記黃新初訪問西南交通大學期間說到,當地機構研發出的大多數技術都應用到了沿海城市及沿海地區的企業。黃新初談道:“與此同時,我們正在尋找世界各地的投資者和項目,我們應該制定一個更好的技術創新系統。”
  原載中國日報6月9日15版  (原標題:全球首個鐵路運輸業高科技園區在成都啟動)
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